★瑷珲条约松黑两煤中俄航行

★华船仅航松嫩

★日八注意北满航业

★戊午黑江通航

★民国三年公司成立

（一）创办

溯自咸丰年间，与俄定立爱珲条约以来，虽明定松黑等江，只准中俄两国航行，然黑龙江乌苏里江及额尔古纳河，均为一岸属华，一岸属俄，而黑龙江自伯力以下，则两岸俱为俄土，在昔俄势强盛，籍口沿江设备，如濬通江行船 标记等事，皆为俄人筹款所办，从未许我华船航入。民国三年，朱将军庆澜在黑龙江省将军任内，曾购轮一艘，命名庆澜，试航出松花江，驶入黑龙江乃被俄人阻止，事未成。至松花江嫩江两岸，固均属我，介因俄船可在各江通航，而华船 则以松嫩两江为限，营业不易发展，华船遂亦甚少。其时航权如此，无论沿江调遣军队，以及商民贸易，其所感之困苦，不可主喻。民国七年，俄共产党起，俄商各船，恐补没收，相率停驶出售东邻日本，素注意于北满航业，苦为爱珲条约所缚束，无从插足，值此俄航出售，极思藉此进行，旅哈商人孟昭常、章缁僧、陈陶遗，暨前长春交通银行经理陈公孟、副经理王荃士等五人，鉴于从前俄船营业之发达，激于爱国之热忱，谋有以组织公司，收买俄船，既为收回航权之先著，复免他国染指于其间，因是急起直追，商承前黑龙江督军兼省长包贵卿，由黑龙江省先出官股，以为提倡，组织航业公司，定名戊通，设总公司于哈尔滨，设董事会于北京，戊通者，是年值戊午，黑龙江始通航也。至民国八年三月，在哈尔滨开创立会，公司乃成立焉。