（4）吉长铁路始末记

★日俄战终吉绅发起自筑吉长之议

★光绪三十四年梁士诒签订新奉吉长借款续约借日金二百五十五万元

★民国元年吉长通车

吉长铁路之沿革

日俄战终，吉省绅商，知铁路关系重要，始于光绪三十一年，发起自筑吉长铁路之议，既而日本要求敷设权，即于是年所结中日新约中规定，由中国自办，所须款额半数，允向日本借贷，以二十五睥为还完期。三十四年，由梁士诒与日本公使馆书记官，阿部守太郎签订新奉吉长铁路借款续约，向日本南满铁道株式会社，借日金二百十五万元，其条款要项（1）年利五厘。（2）每百元会九十三元。（3）技师长信会计主任用日本人，遂于宣统二年十月，行兴工典礼，翌年四月一日开工，三年十一月，息借吉林永衡官银号银二十六万两。民国元年八月，又续借二十四万两。十月全路通车。

民国四年一月十八日，日本提出五项，共二十一款之要求，其第二项之第七款云。