第五节 青岛济南铁路

★青济铁路

★铁路全部交中国

★三千三百四十万马克

★酌偿增修费用

★两国组织联合委员会

★期限十五年但五年后可偿清

★未偿清前选一日人为车务及会计长

第十四条 日本应将青岛济南铁路，及其支线，并一切附属产业，包括码头、货栈及他项同等产业等项，移交中国。

第十五条 中国担任照上述铁路产业之现值实价，偿还日本。

偿还之现值实价内，系五千三百四十万零六千一百四十一金马克（即德人遗下该项产业一部分之估价）或其同价，并加日本管理期内，对于该路永久增修所实费之数，减去相当折旧。上条所开码头、货栈等项产业，不须给还价值，惟于日本管理期内，永久增修之费用，亦须酌偿而减去折旧。

第十六条 中日两国政府，应各派委员会三人，组织联合铁路委员会，按照上文规定，畀以评定铁路产业之现值实价，并办理移交该项产业之权。

第十七条 第十四条所称铁路产业，应从速移交完竣，无论如何，不得逾本约实施后九个月。

第十八条 中国因实行本约第十五条偿还路价办法，应于该铁路产业移交完竣，同时以中国国库券交付日本。此项库券以铁路产业及进款作抵，期限十五年，但得任中国政府之选择，由交付库券之日起，满五年时，或五年后，不论何时，经六个月前通知，将库券全数或一部分偿清。

第十九条 在上条所称库券未偿清前，中国政府应选任一日本人为车务长，并选任一日本人为会计长，与中国会计长权限相等，其任期均以库券偿清之日为止。此项职员统归中国局长指挥、管辖、监督，有相当理由时，得以撤换。

第二十条 关于前述国库券财政上之专门事项，为本节所未规定者，应由中日当局从速协定，无论如何，不得逾本约实施后六个月。