★压迫中国代表

★一月末日山东问题解决

一月二十日，巴尔福先向日本代表接洽，卒提出二年半后，始任命中国人为副车务总管之折衷办法，始表示承认。二十二日许斯暨巴尔福，持日本已承认之调停案，逼中国代表接纳，中国代表以其较年前日本最后提案，有两倍之不利，不肯承认，许斯乃授意本系报纸，非难中国代表，并请哈丁总统，亲身出来压迫中国代表，中国代表，乃竟屈意承认，于是膠济铁路，乃正式坠入日本掌握，铁路问题，既告解决，两国代表，遂进而讨论其他未决问题。

一月三十一日，经过三十五次谈判，各事皆已定局，翌日山东条约，遂于第五次公开大会上，宣布于世。