（B）株萍铁路（全路未用外款）

★株萍六十英里

★长渌段百十里

★实办萍醴

★十五里煤矿自筑

★萍潭

★三十英里三百万两

★长株系粤汉一部不属株萍

路线一 自湘潭县城东五十里湘水右岸之株州市起，东走经白关铺、姚家坝、醴陵遂入江西省境。经老关峡、山口至萍乡，而抵安源炭坑，全长六十英里。

路线二 自长沙南经新河、越株州而至渌口，谓之湘路。系由湘路公司敷设。两线相接，于是萍乡煤矿始得以直达武汉。按株洲北距长沙九十里，南距渌口二十里，合计百十里。

沿革

光绪二十五年，铁路总公司督办盛宣怀会同湖广总督张之洞，奏准兴建萍醴铁路。拨芦保、淞泸两路余款，以供建筑资本。委德国工程司测勘路线。唯由安源至萍乡十五里之铁路，系萍乡煤矿局所自筑。

此路由江西萍乡安源，至湖南醴陵，长三十三英里。盖所以运萍乡之煤，以供汉阳铁厂之用也。

二十九年，萍醴段工竣，继复会奏，展筑醴株段，更名萍潭铁路。

三十一年，醴株段告成，共用库平银二百九十八万四千余两。纯系政府借款建筑，未经发行股票外债等类。

三十四年，收归邮传部管辖，名萍株铁路。

是年部拟展长株路线会粤汉铁路于湘潭昭山，因碍干线，争持累年，卒将株昭段，让与粤汉铁路敷筑。

民国初建，湖南交通司代为收管，改称株萍铁路。二年初，复归部辖；五月，株萍与粤汉实行联运客货。

自铁路收归国有，湘路公司所造长沙新河至渌口一段，谓之湘路。